为旌御行系列芯片内置全自研AI处理器为旌天权NPU，和图像处理器为旌瑶光ISP，达到算力与能效双优。为旌科技通过技术创新与生态合作推动“智驾平权”，以高性价比芯片方案打破高阶智驾与主流市场的价格壁垒，助力车企在7-15万级车型普及L2+功能。

会上为旌科技运营副总裁赵敏俊接受芯榜采访。

助力智能驾驶加速普惠

2025年智能化成为汽车行业的主旋律，比亚迪凭借“天神之眼”技术矩阵，将高阶智驾从高配变为标配，覆盖从7万到20万级别的车型，掀起行业革命。

随着“智驾平权”理念在汽车行业被正式提出，并逐步付诸于实际的产品研发、市场推广与用户服务实践之中，智能驾驶技术正以前所未有的速度打破传统壁垒，向着更广泛、更公平的应用方向迈进。

赵敏俊先生表示，在“高阶智驾=高端车型”的传统认知被打破、15万级主流价格带成为车企智能化竞争主战场的背景下，为旌科技御行®系列芯片凭借“单芯片行泊一体”技术突破，以“算力高效、体验越级、成本可控”为核心价值，为车企在大众市场实现L2+智驾功能规模化落地提供关键支撑，加速推动智能驾驶从“科技尝鲜”向“国民标配”演进。

值得注意的是“行泊一体”作为最主要ADAS平台，其发货量预测数据显示2023年和2024年主力将是高阶智驾平台，但从2025年和2026年开始，中低阶算力平台将迎来快速发展。这一趋势预示着中低算力芯片平台，尤其是国产芯片，将迎来重要的发展机遇。

高性能“行泊一体”芯片

赵敏俊先生称，针对为旌科技的智驾芯片拳头产品VS919系列芯片，已经通过了ISO26262 ASIL-D级别等相应车规认证，能够支撑行业应用。

VS919系列芯片“一芯多能”设计，芯片集成原生支持BEV+Transformer架构的加速引擎，算力从8TOPS（VS909）到40TOPS（VS919H）弹性配置，单芯片即可支持：基础L2功能：ACC自适应巡航、LCC车道居中、AEB自动紧急制动；高阶行泊一体：高速NOA导航辅助驾驶、记忆泊车、代客泊车。

VS919系列芯片较传统“行车芯片+泊车芯片”方案，硬件成本降低40%，BOM成本占比从18%压缩至11%，助力车企在15万级车型中实现“智驾功能零溢价”。

历经四年技术攻坚与生态布局，为旌科技以“视觉+AI”双核驱动为核心，构建起“1个技术底座+2大产品矩阵+N个场景赋能”的智能芯片生态体系。

其自主研发的为旌瑶光®图像信号处理器（ISP）、为旌天权®神经网络处理器（NPU）及为旌星图®全栈开发工具链，形成覆盖算法优化、算力调度、场景落地的全链路技术闭环，并以此为支撑，推出面向智慧视觉的为旌海山®芯片平台与面向智能驾驶的为旌御行®芯片平台，为智慧城市、工业质检、智能座舱、自动驾驶等端侧场景提供“算力-算法-应用”一体化解决方案。

值得注意的是，为旌科技近日完成近亿元融资，由深创投、临芯投资和明势资本等机构持续投资。

在“智驾平权”的星辰大海中，为旌科技御行®系列正以“技术普惠者”的姿态，打破高阶智驾与主流市场的价格壁垒，为7-15万级车型注入“越级智驾基因”。这不仅是国产芯片厂商对“让智能驾驶触手可及”使命的践行，更是中国汽车产业以“普惠科技”重塑全球竞争格局的关键落子。